:汉兰达为什么被称为神车-汽车早报｜余承东卸任华为车BU董事长；汽车巨头斯特兰蒂斯计划在美裁员并暂停加墨部分业务

余承东卸任华为车BU董事长

4月4日，据财联社，2024年华为车BU首度实现盈利后，近日，原华为常务董事、终端BG董事长、车BU董事长正式卸任华为车BU董事长职务。目前，华为官网对余承东的介绍信息、余承东微博和抖音的认证信息已变更为“华为常务董事、终端BG董事长”，原先的“智能汽车解决方案BU董事长”身份认证已取消。

据新浪科技，知情人士表示，余承东不再兼任华为车BU董事长，不是不管汽车业务，而是更加聚焦华为终端与鸿蒙智行。

汽车巨头斯特兰蒂斯计划在美裁员并暂停在加墨部分业务

据央视新闻，当地时间4月3日，汽车企业斯特兰蒂斯表示，受美国进口汽车关税政策影响，该公司决定裁撤其五家美国工厂的900名员工，并暂停加拿大和墨西哥的两家装配厂生产业务。

斯特兰蒂斯美洲区首席运营官安东尼奥·非洛萨表示，遭到裁员的美国工厂为动力总成和冲压零部件厂，为在加拿大和墨西哥的两家装配厂生产零配件。

根据计划，位于加拿大的装配厂将停产两周，位于墨西哥托卢卡市的装配厂整个四月都将暂停生产。非洛萨表示，公司正在“继续评估关税对运营的中长期影响”。

当地时间3日，美国对进口汽车征收25%关税政策正式生效。

德国汽车业界：美关税政策不是“美国优先”而是“美国孤立”

据财联社，当地时间2日，自3日起美国对所有外国制造的进口汽车加征25%关税正式生效，针对汽车零部件的关税将在5月3日前全面生效。

作为全球主要的汽车制造国之一，德国的汽车产业高度依赖国际市场，而美国长期以来一直都是德国汽车企业的重要出口目的地。 德国业内人士警告，美国此举将加剧全球供应链的不确定性，并对包括德国在内的全球汽车制造商带来沉重打击。

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在3日发表的声明中批评称，美国对汽车行业加征25%的额外关税是对全球供应链的严重打击，可能对德国汽车企业及其在美投资带来不确定性。“特朗普的政策不是‘美国优先’，而是‘美国孤立’。这种保护主义做法只会带来更多输家，最终受影响的将是美国消费者、企业乃至全球经济。”

日产汽车撤回原定实施的美国工厂减产计划

据财联社，日产汽车4日透露，撤回作为合理化措施之一、原定4月起实施的美国工厂减产计划，维持当前生产体制。鉴于美国特朗普政府对进口汽车加征关税的措施3日生效，此举旨在让不征收关税的本地生产保持规模。

日产此前公布计划，将部分削减制造SUV“ROGUE”的田纳西州工厂的生产排班。此外，日产原先委托组成企业联盟的法国车企巨头雷诺在阿根廷生产皮卡，现已改由墨西哥的自家工厂生产。此举旨在削减委托费等成本。

小马智行获得卢森堡首批Robotaxi测试许可

4月3日，小马智行宣布获得由卢森堡交通与公共工程部（Luxembourg's Ministry of Mobility and Public Works）颁发的首批Robotaxi测试许可，成为首批获准在当地开展路测的企业。这是继在中国、美国、韩国获得相关自动驾驶测试许可后，小马智行在全球自动驾驶领域的又一进展。